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经营模式: | 生产加工 |
所在地区: | 安徽 合肥 |
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陈经理 先生
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发布时间:2020-03-05 06:49:30
充电桩的未来是美好的,但还需要一定时间的整合,大浪淘沙。2016年新能源汽车是继续快速增长的局势,电动车的存量大幅增长是明确的利好趋势,市场需求量变大,***回报率有所提高,企业的积极性也会有所提高。而如何更***的投入,需要***的引导,行业的规范,等行业上下游的共同发展共同促进,一起探索更新更有效的商业模式。增值服务,电瓶车充电桩品牌,包括桩体的广告,与商场停车场的合作,作为配套设施进行消费者引流。
充电桩连接的不是一辆新能源汽车,它可以是能源变现的渠道,也可以是能源数据流量的导入端口,智能电瓶车充电桩,进而也可以是一个数据门户的入口。有了互联网的加持,充电桩不再只是一个桩,而成为一个充满无限可能的接口,可以配合电动汽车的分时租赁,电动车4S店的增值服务,电子***,大数据等,也可以成为车联网甚至是网络社区的重要一环。当然,前提是要有足够的规模。
根据我国在公交、出租、环卫与物流等专用车、公务与私人乘用车等领域的汽车增长趋势,结合***新能源汽车推广应用相关政策要求和规划目标。经测算,到2020年***电动汽车保有量将超过500万辆,其中电动公交车超过20万辆,电动出租车超过30万辆,电动环卫、物流等专用车超过20万辆,电动公务与私人乘用车超过430万辆。
根据《电动汽车充电基础设施发展指南(2015-2020年)》,到2020年***电动汽车保有量将超过500万辆。根据各应用领域电动汽车对充电基础设施的配置要求,合肥电瓶车充电桩,经测算,2015-2020年需要新建充电站1.2万座;公务车与***车用户专用充电桩430万个,分散式公共充电桩50万个,2020年***规划车桩比基本为1:1。
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