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无线充电技术目前仍处于研发实验阶段，尚未规模性应用。其主要包括电磁感应式、无线电波式和磁场共振式。无线充电设备对目前的车辆结构改动较大，且技术及专利壁垒较高。

充电桩行业发展概况、发展历程在国内，充电桩行业的发展可以分为三个阶段。2006年至2010年为萌芽期，2006年在深圳建电动汽车充电站，此后发展缓慢；2008年北京奥运会期间建成个集中式充电站；2009年10月，上海建成座具有商业运营功能的电动汽车充电站。

很多充电桩已经建设完毕，更多充电桩产品已经在生产线上，老的桩和车，兼容性是存在问题的，这些都造成了很大的资源浪费和潜在的矛盾。

电网负荷，对整个电网来说，目前充电桩的用电量所占比重是非常微小的，合肥充电桩，然而随着行业快速发展，电网也会面临压力。尤其从局部来说，很多老的物业和用电区域，变压器的富余容量并没有那么多，在建设充电桩的时候就需要额外投入，增加变压器的富余容量，这会增加管理的难度和利益各方的调和。

充电桩运营全线亏损，充电桩安装，目前大部分的充电桩运营商肯定是亏损的，新能源充电桩，这来自盈利模式的不确定。前文已经说过，运营充电站，目前的盈利来源主要是四个：电力差价，服务费，补贴，增值服务。

公共充电桩建设区域较为集中，前10省份的公共桩占比达75.3%，保有量超过31万，充电桩多少钱，且普遍分布于直辖市和东部沿海发达省份，新疆、宁夏和青海等西部省份与吉林省全省仅有数百个公共桩。从公共充电桩数量增加速度来看，浙江、湖北、江苏三省充电桩布局速度快，分别较2018年6月增加9916台、5610台、18952台，增长率位居前，分别为76.8%、71.8%、66.8%。

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