电动汽车充电桩-质量可靠 「多图」

建设目标及充电桩造价

一个普通桩的成本均价在5千-2万，一个快充桩成本普遍超过10万。在500万个充电桩中，慢充桩450万个，单个平均成本1万多，500亿的市场，快充桩50万个，单个平均成本10万多，500亿的市场。也就是说，从现在到2020年的这5年里，仅充电桩的设备就有超过1千亿的市场需求，加上运营以及衍生价值，理论上的市场容量有几千亿。

按充电速度可分为：有常规充电(慢充)和快速充电(快充)。根据不同的车辆电池、环境温度等，充电时间各不相同。充电桩的产业链主要分为：设备生产商和充电运营商。竞争差异主要体现在所生产设备的稳定性、成本的控制、品牌口碑和招能力。目前有四种建设运营模式：***主导、企业主导、混合模式、众筹模式。***主导：由******，运营。优点是推进力度强，缺点是财政压力大，运营效率低下，不一定适应市场化。

插卡式的直流快充桩与慢充桩的充电方法基本类似，在使用中一定要注意以下几点：充电完成后要先结算再拔枪，否则会造成电池故障，冲电卡还会被锁住，后期时就得缴纳罚款；结束充电后记得检查界面正常后再将枪头放入桩体，以方便继续使用；电卡丢失后同样无法挂失，所以一定要保管好电卡。

电池充电效率及特性，温度在25℃，充电效率高，随温度的上升或下降，充电效率降低；电池本身剩余电量多少影响充电效率。电动车剩余电量＜2格电~慢充；≥2格~快充。慢充相对快充更加安全，电池量更多，电池使用寿命更持久。