池州交流充电桩-工厂***

电力行业是涉及垄断的敏感领域，电力差价有多少，完全在电网手里，可以有可以没有，即使有也少到可以忽略不计。服务费一般在1-2元一度电，但这个也受到监管，并且这个名目比较被用户排斥。地方补贴成了影响一个充电站盈利状况主要因素，目前具体的补贴政策千呼万唤还未现身。另一个重要因素是高昂的地价，地价每个地方差别很大。充电桩的运营暂时算不出来准确的数据，但可以确定的是目前大部分是亏损的。

小区尤其是高层电动车用户充电难的问题。电动车充电现状:车主为了给电动车充电，要么从自家窗口扔下一根很长的临时电源，要么得把电瓶取下来抬回家充电.而电动车充电站,一个电动车充电站带动10路或者20路充电端口,根据目前一个端口服务10台电动车计算,100台电动车仅需配备十台电动车充电站,省事省力省心(解决充电难的问题)

充电桩不认为在地面固定充电桩几个洞，然后就可以拉电线，实际的顶部，大工作量的协调，主要有四个部门，用户本身，汽车公司，电力公司和物业物业方。还要接受充电后的监控和管理，或控制器需要通过WiFi 3G / 4G等网络通信模块和背景相连;充电电量不是免费的，你需要安装电表，读者的需求来实现充电功能;

充电桩上壳体它分别需要明确的指标，通常是三个灯，充电，和一个电源故障;家用型壁挂式充电桩到家用电器，也许我们可以在以后解决配电较为乐观，是未来有多余的电源输送到各社区的中国居民，消费者，以能力追求更快速的充电体验，个人可以决定安装直流充电桩或交流充电，直流充电桩将变得非常小家电，美观。