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发布时间:2020-05-04 02:36:27
车与桩发展不协调
很多车主觉得充电不方便,找不到近的充电桩。然而同时,很多建成的充电桩却没有车子来充电,大量闲置,这个情况在高速服务区的充电站尤为明显。这个很大原因是充电桩建设的无序造成的,市场纠偏需要时间与成本,此时***的引导显得非常重要。
兼容性问题
充电桩本身并没有很高的技术含量,也正因为如此,有实力的企业展开了一轮博弈,都企图用自己的影响力来成为主导者,***作为利益的参与者之一并没有及时的出手,直到2015年年底,新的充电设施国标才出台。
在新能源汽车保有量增长的推动下,充电桩保有量迅速增长,充电服务水平持续改善,行业整体发展持续向好,具有高成长性。新能源汽车保有量增长截至2019年6月***新能源汽车保有量达344万辆,占汽车总量的1.37%,与2018年末相比,增加83万辆,增长31.87%;与去年同期相比,增加145万辆,增长72.85%。其中,纯电动汽车保有量281万辆,占新能源汽车总量的81.74%。
什么是充电桩?大部分电动车的个人充电桩,是输出交流电的壁挂式充电设备。其实充电桩本身并非一个***的用电设备,而是作为一个连接车与电源的装置,并具有较强的保护作用。所以也有车企将充电桩称为壁挂连接器。
安装充电桩的工作分为两部分:
一、布置线缆,将充电桩与电源点相连
二、固定充电器(有墙的车位一般是挂在墙上,没墙的车位一般需要加装一个立柱)
所以,跟物业沟通时,可以用这样的话术:您好,我为了体现社会责任环保精神买了一辆电动车。电动车需要充电,所以要在车位上安装一个充电的连接器,这样可以更加安全稳定的充电麻烦您了。
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